Akkuvika ei vaadi koko akuston uusimista – moduulikorjaus säästää tuhansia euroja
Sähköistetyn autokannan ikääntyessä myös huolto- ja korjaustarpeet lisääntyvät. Moni sähkö- tai hybridiauton omistaja pelkää etukäteen kalliita akkuongelmia, mutta todellisuudessa korjaus voidaan usein hoitaa murto-osalla merkkiliikkeen uuden akuston hinnasta.
OV Carservice Oy:lle tuotiin hiljattain tyypillinen tapaus: vuosimallin 2021 ja 180 000 kilometriä ajettu Volvo V90 -lataushybridi. Auton mittaristoon oli syttynyt hybridijärjestelmän vikatila, joka esti lataamisen ja teki sähköllä ajamisesta mahdotonta. Koska valmistajan myöntämä akkutakuu oli jo päättynyt, omistajaa huoletti luonnollisesti remontin lopullinen hintalappu.
Tarkka diagnostiikka paljastaa todellisen aiheuttajan
Akuston kunnon selvittäminen vaatii aina kuormitustestausta ajamalla. Vianetsintä aloitetaan diagnostiikka edellä: ensin luetaan vikakoodit ja nollataan tarvittaessa tietyt suojaparametrit, jotta auto suostuu taas ottamaan virtaa vastaan ja liikkumaan sähköllä. Käytämme Volvon alkuperäistä VIDA-testeriä, jonka avulla pääsemme käsiksi valmistajan tarkimpiin merkkikohtaisiin tietoihin ja korjausoppaisiin. Tämän jälkeen teemme testiajon diagnoosilaitteen ollessa kytkettynä, jotta akun käyttäytymistä päästään analysoimaan todellisessa kuormituksessa.
Tavoitteena on selvittää, onko vika korjattavissa vaihtamalla vain yksi moduuli vai vaatiiko tilanne kokonaan uutta akkua. Kyseisessä Volvossa syylliseksi paljastui yksi kenno: kuudesta moduulista vain yksi oli heikentynyt merkittävästi.
”Koko akuston kunto on aina juuri niin huono kuin sen kaikkein heikoin lenkki.”
Jukka Jokinen, toimitusjohtaja
Korjaamomme toimitusjohtaja Jukka Jokisella on yli 20 vuoden kokemus autoalalta, muun muassa Volvolla täyssähköautojen ja korkeajännitejärjestelmien parissa. Tämä tausta näkyy suoraan hänen työssään korjaamolla, jossa hän toimii myös kouluttajana ja valvojana korkeajännitetöissä.
”Koko akuston kunto on aina juuri niin huono kuin sen kaikkein heikoin lenkki. Tässä tapauksessa Volvon kuudesta moduulista vain yksi kenno oli heikentynyt merkittävästi. Kun yhden moduulin suorituskyky romahtaa, järjestelmän suojamekanismit aktivoituvat, ja autosta voi pahimmillaan tulla täysin käyttökelvoton”, Jokinen kertoo.
Käytetty varaosa on teknisesti ja taloudellisesti järkevin valinta
Koko akuston vaihtamisen sijaan Volvon korjauksessa päädyttiin korvaamaan vain viallinen akkumoduuli tarkasti testatulla, vähän käytetyllä osalla. Käytetyn osan SOH-arvo (State of Health, akun terveystila) oli 90 %.
”Yksittäisen moduulin vaihtotyö kustantaa meillä suurin piirtein 2 300 euroa. Jos samalla kertaa jouduttaisiin uusimaan useampi moduuli, työn hinta ei juurikaan muutu – päälle tulisi vain mahdollisten lisämoduulien hinta. Puhutaan siis aivan eri hintaluokasta kuin koko akun vaihtamisesta”, Jokinen laskee.
Vähän käytetyn moduulin hyödyntäminen on perusteltua myös teknisestä näkökulmasta: uusi ja käytetty akkukemia eivät aina sovi optimaalisesti yhteen. Jos vanhojen moduulien sekaan laitetaan yksi täysin uusi osa, akusto kuormittuu epätasaisesti.
Tasalaatuinen, vähän käytetty moduuli vastaa kunnoltaan paremmin auton muita kennoja ja takaa usein parhaan ja pitkäikäisimmän lopputuloksen.
Laadunvarmistus takaa korjauksen onnistumisen
Onnistunut akkukorjaus vaatii luotettavat alihankintaketjut. OV Carservice Oy:llä on käytössään vakituiset kumppanit, joiden kautta puretut akkumoduulit hankitaan – myös muista Pohjoismaista, kuten Norjasta, jossa sähkö- ja hybridiautoja on merkittävästi enemmän kuin Suomessa. Volvon yleisimmät osat löytyvät suoraan korjaamon omasta varastosta, mikä nopeuttaa auton saamista takaisin ajoon.
Jokainen vaihto-osa käy läpi tiukan laadunvalvonnan: moduulien kapasiteetti ja sisäinen vastus mitataan ennen asennusta, jotta ne istuvat saumattomasti yhteen auton alkuperäisten osien kanssa.
Asiakas sai autonsa takaisin täysin kunnossa ja huomattavasti edullisemmin kuin merkkiliikkeen tarjoamilla vaihtoehdoilla. Akkuvika ei siis automaattisesti tarkoita auton tuomiota tai tähtitieteellistä laskua, kunhan vianhaku ja korjaus tehdään ammattitaidolla.
OV Carservice Oy on sähkö- ja hybridiautoihin erikoistunut e-Expert-korjaamo. Panostamme jatkuvasti asentajiemme koulutukseen ja huippuluokan diagnostiikkalaitteisiin, jotta voimme tarjota nykyaikaisille autoille parasta mahdollista huoltoa.
Epäiletkö oman autosi akun kuntoa? Ota yhteyttä, niin tutkitaan tilanne!
