Kun Volvon mittaristoon pamahtaa punainen turvatyynyn merkkivalo ja ilmoitus ”Turvatyyny vaatii huollon”, kyseessä on aina turvallisuusriski – järjestelmä on vikatilassa, eivätkä turvatyynyt välttämättä toimi onnettomuudessa. Kun korjaamon testeri antaa vikakoodiksi SRS-CFFF (Control Module Internal Fault), tilanne vaikuttaa äkkiseltään toivottomalta.
Merkkiliikkeen virallinen ja ainoa ratkaisu tälle koodille on uusia koko SRS-ohjainlaite, mikä ohjelmointitöineen nostaa laskun helposti reilusti yli tuhannen euron. OV CarService Oy:n yrittäjä Jukka Jokinen kuitenkin tietää, että tämä ”sisäinen virhe” on usein ohjelmistotason solmu, joka voidaan ratkaista huomattavasti edullisemmin.
Mikä aiheuttaa SRS-CFFF-koodin?
SRS-ohjainlaite on erittäin herkkä mikrosiruja sisältävä tietokone, joka valvoo auton törmäystunnistimia. Koodi CFFF tarkoittaa, että ohjainlaite on havainnut oman toimintansa muistissa (EEPROM) virheen.
Yleisimmät syyt tälle ovat:
- Akun alijännite: Jos auton akku pääsee tyhjenemään täysin tai auto käynnistetään apuvirralla, jännitepiikki tai liian alhainen jännite voi korruptoida ohjainlaitteen muistin.
- Kolaridata tai törmäyssignaali: Järjestelmä on saattanut tallentaa pysyvän lukituksen pienenkin kolhun tai sähköhäiriön seurauksena.
Merkkiliikkeen testerit eivät suostu pyyhkimään tätä koodia tietoturvasyistä, vaan lukittu ohjainlaite määrätään heti vaihdettavaksi.
”SRS-CFFF on täydellinen esimerkki koodista, joka kuulostaa lopulliselta tuomiolta, vaikka kyse on usein vain sähköhäiriön aiheuttamasta ohjelmistolukosta. Kun ohjainlaite nollataan ja korjataan oikein, turvajärjestelmä toimii taas täysin tehdaslupausten mukaisesti – mutta murto-osalla uuden osan hinnasta.” – Jukka Jokisen asiantuntijahuomio
Miten vika korjataan OV CarServicellä?
Sen sijaan, että toimivaa elektroniikkaa heitettäisiin roskiin ja asiakkaalle kirjoitettaisiin jättilasku, OV CarServicellä ongelmaan pureudutaan asiantuntevalla diagnostiikalla ja erikoistyökaluilla.
- Tarkka analyysi VIDA-testerillä:
Aluksi tilanne varmistetaan Volvon alkuperäisellä VIDA-testerillä, jotta nähdään, ettei järjestelmässä ole päällä muita todellisia komponenttivikoja, kuten rikkinäisiä tunnistimia tai katkenneita johtoja. - Ohjainlaitteen muistin korjaus (resetointi):
Ohjainlaite voidaan useimmiten koodata uudelleen OBD-portin kautta ilman ohjainlaitteen irrottamista. Kustannus on 200 €. Tämä säästää sekä aikaa että rahaa. Jos koodaus ei jostain syystä onnistu OBD-portin kautta, alkuperäinen SRS-ohjainlaite irrotetaan ja sen korruptoitunut tai lukittunut muistisisältö alustetaan erikoislaitteilla takaisin tehdasasetuksiin. Tämä poistaa CFFF-lukituksen ja palauttaa ohjainlaitteen uutta vastaavaan tilaan. Kustannukset alkavat mallista riippuen 370 eurosta. - Takaisinasennus ja kalibrointi:
Korjattu ohjainlaite asennetaan takaisin autoon, minkä jälkeen järjestelmä kalibroidaan. Koska kyseessä on auton alkuperäinen yksikkö, se kommunikoi muiden ohjainlaitteiden kanssa saumattomasti.
Turvallisuus edellä, lompakkoa säästäen
Turvatyynyjärjestelmän kanssa ei koskaan pidä arvailla. OV Carservice Oy on nykyaikaiseen autoelektroniikkaan ja diagnostiikkaan erikoistunut korjaamo, jossa vaikeatkin ohjainlaiteviat ratkaistaan turvallisesti ja ammattitaidolla.
OV CarServicen toimitusjohtaja Jukka Jokisella on yli 20 vuoden kokemus autoalalta, muun muassa Volvolla täyssähköautojen ja korkeajännitejärjestelmien parissa. Jukka toimii korjaamolla myös kouluttajana ja valvojana korkeajännitetöissä.
Palaako Volvossasi turvatyynyn merkkivalo tai vaivaako autoasi mystinen SRS-koodi? Ota yhteyttä OV Carserviceen, niin laitetaan auton turvajärjestelmät kuntoon ilman turhia osavaihtoja.
